神奈川県のギヤー加工工場様では、コンプレッサーにテトロンブレードホースを接続するのに、竹の子ホースニップル＋板バンド留めで行っていた。コンプレッサーエア使用中にホースが吹っ飛ぶように抜ける事故が発生した為、ワイヤーで仮留めにて対応していた。再発防止の為に良い方法がないか、困っていた。
No.000002 / 2008年10月28日 13：39
『トヨコネクタ』ご提案で現場の安全のお手伝い
竹の子ホースニップル＋バンドのホース抜け事故に対し
『トヨコネクタ』ご提案で現場の安全のお手伝い
↓
・竹の子継手＋バンドの取付基準をちゃんと知っていますか？
・ホース抜け事故は起きていませんか？
↓
『トヨコネクタ』ご提案とホースドクターカーで、
ホース抜け事故防止＋安全・安心現場作りのお手伝いができました。
トヨコネクタ使用後
従前（竹の子＋バンド締め）
１）『トヨコネクタ』という一体型の継手がある。トヨックスのホースと『トヨコネクタ』は寸法合せができている。抜け防止が図れ、取付作業もマニュアル通りにやれば誰でも簡単にできる。
２）ホースドクターカーで訪問させて頂きたい。車内にサンプルや説明資料があり、竹の子バンド留めの問題点と『トヨコネクタ』の利点が目で確認できる。
２）ホースドクターカーで訪問させて頂きたい。車内にサンプルや説明資料があり、竹の子バンド留めの問題点と『トヨコネクタ』の利点が目で確認できる。
・ホースドクターカーでの説明で、竹の子＋バンドの取付方法が今まで間違っていたことがわかった（バンドの位置をホースの根元にしていたので、竹の子の山にバンドがかかっていなかった）。また、細かい用途別に対応したホースがあることがわかった。
・竹の子＋バンドは作業者によって取付の仕方にバラツキがでることも多く、取付の手間も掛かることが改めて認識できた。『トヨコネクタ』の取付は今までの方法より楽だった。
・『トヨコネクタ』採用後の抜け事故は今のところ起こっていない。ホースと継手の抜け防止方法が理論的に理解でき、安心して使用できることが、なによりよかった。
・竹の子＋バンドは作業者によって取付の仕方にバラツキがでることも多く、取付の手間も掛かることが改めて認識できた。『トヨコネクタ』の取付は今までの方法より楽だった。
・『トヨコネクタ』採用後の抜け事故は今のところ起こっていない。ホースと継手の抜け防止方法が理論的に理解でき、安心して使用できることが、なによりよかった。
